軸承的徑向（軸向）游隙是當軸承無外負荷作用時，一套圈相對另一套圈，從一個徑向（軸向）極限位置移向相反極限位置的徑向（軸向）距離算術(shù)平均值。一般采用在套圈的不同方向以及套圈和滾動體不同位置狀態(tài)下的徑向（軸向）位移的平均值。游隙是軸承的一個重要技術(shù)參數(shù)，它直接影響到軸承的載荷分部、振動、噪音、摩擦、溫升、使用壽命和機械的運轉(zhuǎn)精度等技術(shù)性能。游隙過大，會引起軸承內(nèi)部承載區(qū)域減小，接觸面應力增大，從而使用壽命縮短。過大的游隙還會使軸承運動精度下降振動和噪音增大。游隙過小，可能會在實際運行中出現(xiàn)負游隙（過盈），引起摩擦發(fā)熱增大，溫升提高，進而使工作游隙更小或過盈更大，如此惡性循環(huán)導致軸承抱死。
2. 不同狀態(tài)下的游隙和互相關(guān)系
初始游隙△o： 軸承在未安裝狀態(tài)下不承受載荷時的游隙，即供貨游隙。
安裝游隙△r： 軸承安裝后的游隙。軸承在安裝后由于配合作用一般內(nèi)圈脹大，外圈縮小，
因此
△r=△o?δfo?δfi （1）
式中：
δfo為外圈和軸殼配合引起的游隙減少量
δfi為內(nèi)圈和軸配合引起的游隙減少量
工作游隙△e：軸承在實際運行中的游隙。由于軸承在實際工作時受溫升和散熱條件的影響一般是內(nèi)圈溫度高于外圈溫度，導致游隙減少，因此
△e=△r?δt （2）
式中，δt為軸承內(nèi)外圈溫差導致的游隙減少量。由（1）（2）可得到
△e=△o?δfo?δfi?δt （3）
3. 工作游隙的計算
只要計算出上述幾個影響游隙的因素，軸承的工作游隙即可按照（3）式計算出來。
裝配影響
式中：
△d – 內(nèi)徑和軸配合的過盈量（mm）
△D – 外徑和軸殼配合的過盈量（mm）
d – 軸承內(nèi)徑（mm）
D – 軸承外徑（mm）
De – 軸承外圈平均內(nèi)徑（mm）
De 如無確切數(shù)據(jù)，可按下式估計De=(7D+3d)/10
di – 軸承內(nèi)圈平均外徑（mm）
di 如無確切數(shù)據(jù)，可按下式估計di=(3D+7d)/10
do – 空心軸的內(nèi)徑（mm），如實心軸do=0
Dh – 軸承座外徑（mm），如鋼體軸承座Dh=∞
溫差影響
式中，α – 軸承鋼的膨脹系數(shù)（1/℃）
△t – 內(nèi)外套圈的溫度差（℃）△t=T內(nèi)?T外
Do – 外圈滾道直徑（mm）
Do 如無確切數(shù)據(jù)，可按以下方法估計：
對球軸承、調(diào)心滾子軸承：Do=（4D+d）/5
對圓柱滾子軸承：Do=（3D+d）/4
4. 例：
軸承23132CA配合主軸（實心）公差為p6+0.068 +0.043，配合的軸殼（外徑330）公差為K7+0.012 -0.028，軸承正常工作時內(nèi)圈溫度高于外圈約10℃。試做工作游隙驗算。
23132CA數(shù)據(jù)：外徑D=270+0 -0.035 mm，內(nèi)徑d=160+0 -0.025mm，接觸角α=11°45′，外圈平均內(nèi)徑De=240mm，內(nèi)圈平均外徑di=190mm，外圈滾道直徑Do=248mm，基本組游隙：最大0.17，最小0.1
經(jīng)驗算，軸承的工作游隙小于0，表明實際上有可能在過盈狀態(tài)下運行。
如果改變選用C3組游隙（最大0.22，最小0.17），則最小工作游隙△(e min)=△o?δfo?δfi?δt=0.17?0.078?0.017?0.031=0.044mm
TWB可向用戶提供C2、C0、C3、C4、C5標準游隙軸承，與國內(nèi)和國際主要軸承制造商的游隙標準是一致的。具體的游隙值（初始游隙）可在軸承樣本等資料上查得。用戶在訂貨時應將游隙代號加在軸承代號后面，基本組游隙C0可以省略。
例如：C3組標準游隙23132CA軸承，應寫為23132CA/C3。用戶在選擇游隙時，有條件情況下應該按照公式（3）做工作游隙驗算。理想的工作游隙應當是零游隙，因為能得到最佳的載荷分配和最長的使用壽命。為了獲得較大的剛性和較高旋轉(zhuǎn)精度，可以讓軸承在適當?shù)呢撚蜗稜顟B(tài)下工作。但是當工作條件變化較大，安裝配合控制得不嚴，內(nèi)圈散熱條件差，從安全性考慮，則應保留一定的工作游隙，或以最壞情況來驗算工作游隙。如用戶沒有條件做工作游隙驗算時，可以參照下表選擇游隙。
使用條件 |
應用舉例 |
選用游隙 |
安裝配合精密或非過盈配合 要求嚴格控制振動噪音 要求精確的徑向或軸向定位 |
測試設(shè)備、儀器 低噪音、小型電機 精密軋機 |
C2 |
一般的安裝配合條件（詳見公司樣本） 一般載荷和轉(zhuǎn)速，工作溫升不大 |
通用機械 減速機，傳動機構(gòu) |
C0 |
內(nèi)圈和外圈過盈配合，或其中某一件過盈量大 內(nèi)圈不容易散熱 調(diào)心滾子軸承以承載為目的，工作條件變化大時 |
鐵路車輛 造紙干燥機 礦山機械 |
C3 |
內(nèi)圈和外圈過盈配合，且過盈量較大 |
振動篩 烘干機 汽車后輪 |
C4 |
內(nèi)圈和外圈過盈配合，且過盈量很大， 并且工作溫升高，內(nèi)圈不容易散熱 |
振動式壓路機 |
C5 |
注： 如果軸承的工作條件非常特殊，上述五種標準游隙都不能，滿足其要求，則可以選擇非標準游隙C9，用戶在訂貨時應注明具體的初始游隙值。用戶還可以根據(jù)以往的使用情況和發(fā)現(xiàn)的問題改變選擇游隙，例如：若出現(xiàn)嚴重發(fā)熱或抱死情況，則應改變選擇較大的游隙。
軸承應用專家
